Știri naționale și internaționale

Ciprian Șerban: A fost emis Ordinul de protecție pentru cel mai dificil lot al Autostrăzii Unirii

Redacția•17 noiembrie 2025

Pe scurt

Ministrul Ciprian Șerban a anunțat emiterea Ordinului de protecție pentru cel mai dificil lot al Autostrăzii Unirii, un proiect complex desfășurat în județul Neamț, ce cuprinde 31,5 km de infrastructură rutieră de înaltă tehnicitate. Contractul, în valoare de 5,97 miliarde lei, a fost semnat la sfârșitul lunii octombrie și implică o perioadă de execuție de 54 de luni, cu începerea lucrărilor programată pentru 30 martie 2026, astfel încât să fie respectate termenele din Legea Autostrăzii A8 și să demareze efectiv în 2027. Acest tronson include numeroase structuri impresionante: 16 tuneluri, cel mai lung având 940 metri, 60 de poduri și viaducte, dintre care două depășesc o lungime de 1000 metri, iar cel mai lung pod traversează râul Bistrița și măsoară 1275 metri. Pasajele și tunelurile însumează circa 20 de kilometri, reprezentând aproape 70% din lungimea totală a lotului, evidențiind dificultatea tehnică ridicată a proiectului. Pentru a asigura conexiuni fluente, la vest a fost prevăzut un nod rutier lângă Tulgheș pentru legătura cu lotul 2A Ditrău-Grințieș, aflat în etapa de proiectare, iar la est, o descărcare provizorie facilitează legătura cu lotul 2C Pipirig-Vânători Neamț (Leghin), garantând astfel funcționarea independentă a lotului. Această investiție strategică marchează un pas important pentru infrastructura rutieră a regiunii și pentru realizarea integrală a Autostrăzii Unirii, promițând un impact pozitiv asupra mobilității și dezvoltării economice locale.

Ciprian Șerban anunță emiterea Ordinului de protecție pentru cel mai dificil lot al Autostrăzii Unirii

Contractul pentru construirea unuia dintre cele mai complexe sectoare ale Autostrăzii Unirii, cu o valoare totală de 5,97 miliarde de lei, a fost semnat la finalul lunii octombrie. Durata convenită pentru realizarea acestui proiect este de 54 de luni, iar data oficială de începere a lucrărilor a fost stabilită pentru 30 martie 2026. Astfel, execuția efectivă va demara la începutul anului 2027, garantând respectarea termenelor impuse prin Legea Autostrăzii A8.

Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, subliniază dificultatea ridicată a acestui lot, care se întinde pe o lungime de 31,5 kilometri și traversează județul Neamț. Acest segment este deosebit de complex din punct de vedere tehnic, incluzând numeroase structuri majore. Proiectul cuprinde 16 tuneluri, cel mai lung având o lungime de 940 de metri, precum și 60 de poduri și viaducte, dintre care două depășesc 1000 de metri. Cel mai amplu pod construit în această zonă este cel peste râul Bistrița, cu o lungime impresionantă de 1275 de metri.

În total, aproximativ 20 de kilometri din acest lot sunt reprezentați de tuneluri și pasaje, ceea ce înseamnă aproape 70% din lungimea totală. Această configurație tehnică face ca sectoraul să fie una dintre cele mai dificile provocări în construcția Autostrăzii Unirii.

Pentru a asigura o fluidizare optimă a traficului și o conectivitate eficientă, proiectul prevede realizarea unui nod rutier lângă localitatea Tulgheș, în punctul de legătură cu lotul 2A Ditrău–Grințieș, care se află în prezent în faza de proiectare. Spre est, în zona de intersecție cu lotul 2C Pipirig–Vânători Neamț (Leghin), a fost planificată o descărcare provizorie care să permită funcționarea independentă a tronsonului. Astfel, se oferă o soluție tehnică care să faciliteze mobilitatea și să optimizeze execuția lucrărilor fără blocaje sau întârzieri.

Acest pasaj al Autostrăzii Unirii este unul dintre cele mai ambițioase proiecte de infrastructură rutieră din regiune, fie datorită reliefului dificil, fie din cauza complexității lucrărilor inginerești necesare. Emisia Ordinului de protecție reprezintă un pas esențial în demararea investiției, oferind cadrul legal și logistic necesar pentru protecția și buna desfășurare a lucrărilor.

Prin aceste demersuri, autoritățile urmăresc finalizarea cu succes a Autostrăzii A8, care va lega Moldova de restul țării printr-un traseu modern, sigur și eficient, contribuind semnificativ la dezvoltarea economică și mobilitatea în regiune.

Despre Autostrada Unirii (A8)

Autostrada Unirii este un proiect emblematic menit să conecteze regiunea Moldova cu restul țării printr-o infrastructură modernă, reducând timpii de deplasare și stimulând conexiunile economice. Proiectul este structurat pe mai multe loturi, fiecare cu particularități tehnice ce cer soluții adaptate. Lotul ce face obiectul prezentului contract este considerat cel mai dificil datorită terenului accidentat și a numeroaselor structuri de mari dimensiuni necesare.

Pentru mai multe detalii despre Autostrada Unirii și stadiul lucrărilor, rămâneți conectați la cele mai recente informații oficiale din domeniul infrastructurii rutiere din România.

Transparență AI: acest conținut poate fi redactat sau structurat cu ajutorul unor instrumente AI și este verificat editorial înainte de publicare. Imaginile generate sau modificate cu AI sunt folosite cu rol ilustrativ.

Stiri nationale si internationalePolitic

Articole similare

Miruță, despre atacurile rusești cu drone de lângă granița României: Războiul și teroarea nu țin cont nici de Revelion, nici de Sfântul Vasile

Ministrul Apărării, Miruță, a declarat că sistemele de supraveghere ale Ministerului Apărării Naționale au detectat vehicule aeriene lansate de Federația Rusă către porturile ucrainene de pe Dunăre, în zona Ismail, generând o reacție promptă a forțelor românești. Astfel, în jurul orei 10:00, două aeronave de luptă F-16, din Baza 86 Aeriană de la Fetești, au fost mobilizate pentru monitorizarea preventivă a frontierei cu Ucraina, în nordul județului Tulcea. Pentru informarea și protecția populației, la ora 10:17, locuitorii din această zonă au fost alertați prin sistemul RO-Alert, iar starea de alertă a fost ridicată la ora 11:00. Miruță a subliniat că nu s-au înregistrat încălcări ale spațiului aerian național pe durata misiunii, iar cele două F-16 s-au întors în siguranță la bază. Acest incident evidențiază faptul că războiul și teroarea nu țin cont nici de sărbători precum Revelionul sau Sfântul Vasile, subliniind tensiunile persistente în regiune și eforturile continue ale României pentru securitatea granițelor sale.

Rogobete: Plățile prin PNRR au crescut în semestrul II din 2025 cu 240%

Alexandru Rogobete, ministrul Sănătății, a anunțat finalizarea ultimelor plăți prin PNRR pentru anul 2025, evidențiind o creștere spectaculoasă de 240% a plaților în semestrul II al aceluiași an, față de semestrul I, ceea ce demonstrează maturizarea și eficientizarea proceselor financiare în domeniul sănătății. În detaliu, plățile au evoluat de la 108 milioane lei în 2023, la 1,1 miliarde lei în 2024, apoi 735 milioane lei în primul semestru al lui 2025 și 2,5 miliarde lei în al doilea semestru. În total, Ministerul Sănătății a alocat 4,45 miliarde lei, reprezentând 68,7% din bugetul destinat prin PNRR, pentru proiecte esențiale precum dotarea a 2.500 de cabinete de medicină de familie cu echipamente moderne de screening și diagnostic, reabilitarea și echiparea secțiilor ATI și a 119 spitale pentru combaterea infecțiilor nosocomiale, precum și modernizarea a 69 ambulatorii de specialitate și 37 secții ATI pentru nou-născuți. De asemenea, fondurile au susținut digitalizarea instituțiilor medicale, dezvoltarea platformei digitale PIAS pentru asigurări de sănătate și construcția a 8 spitale noi finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență, subliniind angajamentul ferm pentru modernizarea și eficientizarea sistemului sanitar românesc. Această mobilizare rapidă a fondurilor accentuează progresul spectaculos în implementarea investițiilor strategice în sănătate, asigurându-se termene clare și riscuri minime în realizarea proiectelor.

Bolojan taie indemnizația de hrană pentru 137 de copii cu handicap sau care suferă de HIV/SIDA

Decizia controversată a Guvernului condus de Ilie Bolojan de a tăia indemnizația de hrană destinată a 137 de copii cu handicap sau care suferă de HIV/SIDA a stârnit reacții puternice din partea societății civile și a organizațiilor de protecție a drepturilor persoanelor vulnerabile. Ioana Ulmeanu a criticat ironic deciziile guvernamentale care agravează soarta acestor copii, subliniind lipsa de empatie și solidaritate. Federația UNOPA protestează vehement împotriva acestei măsuri, denumită „Ordonanța trenuleț”, care prevede suspendarea indemnizației începând cu anul 2026, prin modificarea articolului 582 din Legea 448/2006 privind protecția și promovarea drepturilor persoanelor cu handicap. Această decizie a fost catalogată drept un „cadou de Crăciun” negativ, având un impact direct asupra unei categorii extrem de vulnerabile și nevoiașe, ceea ce ridică serioase semne de întrebare privind angajamentul Guvernului față de protecția socială și drepturile fundamentale ale copiilor cu dizabilități și afecțiuni grave. În contextul publicării și comunicării acestor măsuri controversate, apelurile pentru anularea urgentă a deciziei devin tot mai puternice, evidențiind necesitatea unei reevaluări a politicilor publice care afectează grav persoanele vulnerabile din România. În concluzie, tăierea indemnizațiilor de hrană reprezintă un pas înapoi în asigurarea unui sprijin adecvat pentru copiii cu handicap și HIV/SIDA, iar dezbaterea publică continuă pe fondul unor critici acerbe și proteste vehemente din partea societății civile.