Știri naționale și internaționale

Haos pe aeroportul din Tenerife din cauza noului sistem de verificare a pașapoartelor

Redacția•24 noiembrie 2025

Pe scurt

Haosul de pe Aeroportul Tenerife Sud a fost cauzat de implementarea problematice a noului Sistem de Intrare/Ieșire (EES) al Uniunii Europene, un sistem modern și automatizat de verificare a pașapoartelor destinat să înlocuiască ștampilarea manuală și să colecteze date biometrice ale călătorilor din afara spațiului Schengen, inclusiv amprente digitale și imagini faciale. Introducerea acestui sistem în noiembrie 2024 a generat blocaje majore, în special din cauza unei erori de firmware care a afectat șase dintre cele zece chioșcuri biometrice din sala de sosiri, ceea ce a forțat revenirea la verificarea manuală în condițiile unui val masiv de zboruri venind din Marea Britanie, principala sursă de turiști pentru Tenerife, cu peste 2,5 milioane de vizitatori britanici în 2024. Rezultatul a fost formarea unor cozi imense, de peste 1.000 de persoane, cu timpi de așteptare de până la două ore, impactând inclusiv rutele aeriene și cauzând pierderi pentru companiile aeriene care au fost nevoite să suporte costuri neprevăzute. Autoritățile spaniole și operatorul aeroportuar Aena au confirmat că problema tehnică nu a fost detectată în timpul testelor pilot, iar implementarea totală a sistemului este programată să continue gradual până în aprilie 2026, cu funcționarea simultană a controalelor automate și a celor manuale pentru o perioadă de tranziție. Această situație reflectă provocările tehnice și operaționale asociate lansării sistemului EES, care a fost deja introdus cu succes pe alte aeroporturi importante din Spania, precum Barcelona-El Prat, Alicante-Elche și Palma de Mallorca, dar care în Tenerife a evidențiat necesitatea unor ajustări pentru a evita alte blocaje și întârzieri majore, în special în perioadele aglomerate de călătorii. Astfel, pasagerii care călătoresc către și dinspre Marea Britanie sunt sfătuiți să își planifice din timp deplasările și să se aștepte la timpi mai mari la controlul pașapoartelor pe aeroportul din Tenerife.

Aeroportul Tenerife Sud a fost marcat recent de aglomerație și întârzieri considerabile în procesul de control al pașapoartelor, cauzate de implementarea unui nou sistem automatizat de verificare. Cei mai afectați călători au fost turiștii britanici, care reprezintă, de altfel, principala sursă de vizitatori în această destinație turistică populară.

Britanicii, cei mai afectați în plin sezon turistic

În mod tradițional, lunile noiembrie și decembrie aduc sute de mii de turiști din Marea Britanie către insula Tenerife. Pentru anul 2024, numărul total al acestora a depășit 2,5 milioane de vizitatori, consolidându-se astfel ca o destinație de top pentru britanici. Un comentariu postat recent pe rețelele de socializare unul dintre aceștia avertizează: „Haos pe Aeroportul Tenerife Sud astăzi (vineri, 21 noiembrie). Cei care călătoresc spre Marea Britanie trebuie să se pregătească pentru cozi foarte lungi la controlul pașapoartelor!”.

Noul sistem EES – o provocare tehnologică pentru aeroport

Sursele problemei sunt legate de implementarea timpurie a Sistemului de Intrare/Ieșire (Entry/Exit System – EES) al Uniunii Europene, un proiect important în valoare de 1,3 miliarde de euro. Acest sistem este conceput pentru a automatiza procesul de înregistrare a călătorilor care sosesc sau pleacă din zona non-Schengen și are ca scop eliminarea necesității ștampilării manuale a pașapoartelor.

EES funcționează prin colectarea datelor biometrice de la pasageri, cum ar fi amprente digitale și fotografii faciale, împreună cu informațiile din pașapoarte, pentru a asigura un control securizat și eficient.

Defecțiuni tehnice și întârzieri interminabile

În ciuda beneficiilor pe termen lung, lansarea noului sistem pe aeroportul din Tenerife nu a fost lipsită de dificultăți. La doar o zi după activarea software-ului, o problemă tehnică a blocat funcționarea a șase din cele zece chioșcuri biometrice, folosite pentru verificarea pasagerilor în zona sosirilor. Acest blocaj a forțat polițiștii de frontieră să revină temporar la metoda tradițională, manuală de control.

Incidentul a coincis cu un moment aglomerat, când sosirile din Marea Britanie erau în număr mare, creând cozi care au depășit o mie de persoane. Unele dintre acestea au fost nevoite să aștepte până la două ore pentru a fi prelucrate.

Operatorul aeroportuar spaniol, Aena, a precizat că defecțiunea a fost cauzată de un conflict de firmware între camerele chioșcurilor și cititorul de amprente gestionat de Poliția Națională, o eroare care nu a fost detectată în faza de testare pilot înaintea lansării oficiale.

Impact asupra companiilor aeriene și pasagerilor

Conform reprezentanților VisaHQ, cel puțin 17 membri ai echipajelor unor zboruri au ratat conexiunile către alte destinații din cauza întârzierilor. Companiile aeriene au trebuit să folosească echipaje de rezervă și să suporte costurile cazării pentru personalul afectat. Această situație a cauzat efecte negative atât asupra fluxului pasagerilor, cât și asupra operațiunilor companiilor aeriene.

Implementarea graduală a sistemului până în 2026

Ministerul de Interne al Spaniei a anunțat că noul sistem EES va fi introdus treptat în toate punctele de control de pe teritoriul spaniol până la data de 10 aprilie 2026. În această perioadă de tranziție, verificările automate vor funcționa concomitent cu ștampilarea manuală a pașapoartelor, pentru a minimiza impactul asupra călătorilor.

La Tenerife, sistemul EES a fost activat pe 6 noiembrie, după ce în restul Uniunii Europene lansarea a avut loc pe 12 octombrie. Autoritățile au avertizat anterior că în această fază incipientă sunt de așteptat întârzieri, mai ales în intervalele de vârf ale traficului.

Alte aeroporturi spaniole au trecut deja la noul sistem

Tenerife nu este singurul aeroport din Spania care a început tranziția către EES. Mai multe aeroporturi importante au adoptat deja sistemul, printre care Barcelona-El Prat (27 octombrie), Alicante-Elche (1 noiembrie) și Palma de Mallorca (19 noiembrie).

În concluzie, deși noul sistem de control biometric promite o experiență mai rapidă și sigură pe termen lung, primele zile de funcționare în Tenerife au scos la iveală probleme tehnice semnificative, grevând destul de mult călători și companii aeriene, în special în contextul sezonului aglomerat de vacanțe.

Pentru cei care plănuiesc să călătorească spre sau dinspre Tenerife, recomandarea este să aloce timp suplimentar pentru formalitățile de la vamă și să urmărească eventualele anunțuri oficiale privind funcționarea sistemului EES.

Transparență AI: acest conținut poate fi redactat sau structurat cu ajutorul unor instrumente AI și este verificat editorial înainte de publicare. Imaginile generate sau modificate cu AI sunt folosite cu rol ilustrativ.

Stiri nationale si internationaleLife-Entertaiment

Articole similare

Vladimir Putin apare într-un desen animat în care vorbește cu pisica Matroskin și câinele Sharik

Vladimir Putin surprinde publicul într-un nou desen animat produs de studioul Soyuzmultfilm, unde apare interacționând prietenos cu pisica Matroskin și câinele Sharik, personaje binecunoscute din clasica animație sovietică „Cei trei din Prostokvachino”, remake al cărții pentru copii „Unchiul Fedor, câinele și pisica lui” de Eduard Uspenski. Într-o atmosferă caldă și accesibilă, liderul rus este surprins salutându-i pe Matroskin și Sharik, care par uimiți de prezența sa, iar mai apoi animalele se contrazic amuzant privind modul în care ar trebui transmis tradiționalul discurs de Anul Nou al președintelui – în direct sau înregistrat. Clipul este presărat cu mesaje optimiste precum „Un timp pentru întâlniri neașteptate” și „Pe ecranele din toată țara”, scrise cu caractere chirilice pe un fundal albastru, iar finalul aduce urări calde: „Vă doresc tuturor o recoltă abundentă” din partea motanului Matroskin, urmată de „La mulți ani, dragi prieteni” din partea lui Vladimir Putin. Purtătorul de cuvânt al Kremlinului, Dmitri Peskov, a explicat includerea liderului în acest proiect animat subliniind rolul său ca parte integrantă a vieții copiilor și a societății ruse în ansamblu, evidențiind interesul copiilor care îi acordă atenție. Astfel, această producție animată românește o combinație ingenioasă între nostalgia sovietică și prezentul politic, captând atenția publicului larg și aducând un suflu nou tradiției discursului prezidențial de Anul Nou, consolidând imaginea lui Vladimir Putin ca o figură accesibilă și familiară celor mici și nu numai.

Experții au stabilit care este cel mai bun oraș european de vizitat în ianuarie. Poate fi parcurs pe jos și are climă foarte bună

Experții în turism au desemnat Cordoba, situat în sudul Andaluziei, drept cel mai bun oraș european de vizitat în luna ianuarie, datorită climei blânde și posibilității de a fi explorat pe jos, fără aglomerația specifică sezonului turistic de vară. Cu temperaturi în jur de 15 grade Celsius, orașul oferă o atmosferă liniștită și prietenoasă, ideală pentru cei care doresc să descopere bogata sa moștenire culturală și istorică în afara perioadelor aglomerate. Zona veche a Cordobei, inclusă în Patrimoniul Mondial UNESCO, impresionează prin străduțele sale pitorești, buticurile unice, cafenelele și restaurantele autentice, iar moscheea La Mezquita, datând din anul 784 d.Hr., reprezintă un punct turistic de referință datorită arhitecturii sale uimitoare și mozaicurilor bine conservate. Turiștii apreciază această destinație ca fiind perfectă pentru o explorare în iarnă, când orașul oferă o experiență intimă și calmă, departe de aglomerația verii, confirmând astfel recomandările specialiștilor și făcând din Cordoba o alegere ideală pentru o escapadă europeană în luna ianuarie.

Cel mai lung pod feroviar și rutier din lume a devenit o atracție turistică. Podul supraetajat care leagă cinci insule pare că „se înalță spre cer”

Podul supraetajat Seto Ohashi, care leagă Honshu, principala insulă a Japoniei, de Shikoku, traversează Marea Interioară Seto și reprezintă nu doar un remarcabil triumf ingineresc, ci și o atracție turistică de top recunoscută la nivel internațional. Cu o lungime impresionantă de 13,1 kilometri și două nivele – două benzi de autostradă pe fiecare sens la nivelul superior și o singură linie feroviară în fiecare direcție la nivelul inferior – acest pod gigant a fost construit cu 3,646 milioane de metri cubi de beton și 705.000 de tone de oțel, însă costul uman a fost considerabil, 17 muncitori pierzându-și viața pe durata celor zece ani de construcție. Seto Ohashi fascinează vizitatorii prin designul său ce pare că „se înalță spre cer și orizont”, mai ales din punctele de observație precum Parcul Memorial Seto Ohashi, iar farmecul său crește și mai mult noaptea, când iluminatul său spectaculos transformă podul într-un spectacol vizual de neegalat. Astfel, cel mai lung pod combinat feroviar și rutier din lume nu este doar o realizare tehnică excepțională, ci și o destinație turistică populară ce captivează pasionații de poduri și turiști deopotrivă, consolidându-și statutul de simbol al Japoniei moderne și al performanței inginerești globale.