Știri naționale și internaționale

Se aplică sau nu obligația de a avea RCA în cazul trotinetelor electrice? Ce zic doi dintre cei mai mari operatori din România despre noile prevederi ale legii

Redacția•16 decembrie 2025

Pe scurt

Legea nr. 181/2025 privind asigurarea RCA, intrată în vigoare în România la 13 decembrie, a generat confuzie în rândul utilizatorilor de trotinete și biciclete electrice, însă specialiștii din domeniul asigurărilor și principalii operatori de profil, precum Bolt și Lime, au clarificat că obligația de a avea poliță RCA nu se aplică tuturor trotinete electric, ci doar celor care depăşesc viteza de 25 km/h și au o greutate care le clasifică ca mopede, pentru care asigurarea RCA era deja obligatorie. Astfel, noile prevederi aduc alinearea legislației românești la directivele europene și impun asigurare RCA doar pentru vehiculele care îndeplinesc aceste criterii de greutate și viteză, în timp ce trotinele electrice tipice folosite în serviciile de închiriere, cu greutate sub 25 kg și viteză maximă limitată la 25 km/h, nu sunt vizate de această obligație. Operatorii Lime și Bolt oferă totuși asigurări facultative pentru utilizatori, acoperind accidente personale și răspunderea civilă generală, iar Bolt pune accent pe siguranța dispozitivelor prin monitorizare software și funcții geofencing ce reduc incidentele, rata accidentelor fiind extrem de scăzută. În plus, noile prevederi exclud și bicicletele electrice care asistă pedalarea până la maxim 20 km/h, neconsiderate „vehicule” pentru RCA conform jurisprudenței Curții de Justiție a UE. Astfel, legea clarifică și structurează cadrul legal privind asigurările obligatorii, oferind siguranță atât utilizatorilor cât și terților, fără a impune sancțiuni excesive asupra utilizatorilor de trotinete electrice cu performanțe reduse, asigurând astfel un echilibru între reglementare și mobilitatea urbană modernă.

Obligația RCA pentru trotinetele electrice în România: Clarificările unor mari operatori din piață

În contextul aprobării noii Legi RCA, intrată în vigoare pe 13 decembrie 2024 și menită să armonizeze legislația românească cu standardele Uniunii Europene, subiectul asigurărilor obligatorii pentru trotinetele electrice a stârnit o serie de confuzii și dezbateri în spațiul public. Mulți utilizatori de trotinete și biciclete electrice au fost afectați de informații contradictorii privind necesitatea încheierii unei polițe RCA pentru aceste vehicule.

Ce spune legislația actualizată?

Legea nr. 181/2025 privind asigurarea de răspundere civilă auto (RCA), promulgată de primarul general Nicușor Dan și publicată în Monitorul Oficial pe 13 noiembrie, extinde obligația de asigurare obligatorie și asupra unor noi categorii de vehicule, inclusiv unele electrice. Totuși, această obligație nu se aplică tuturor trotinetelor sau bicicletelor electrice, conform declarațiilor oficiale ale UNSAR (Uniunea Națională a Societăților de Asigurare și Reasigurare din România), care reprezintă peste 90% din piața locală de asigurări.

Astfel, conform textului legii, RCA trebuie încheiat pentru orice mijloc de transport cu propulsie proprie pe uscat, fie electric, fie cu motor termic, care nu circulă pe șine, doar în cazul în care vehiculul îndeplinește anumite condiții legate de greutate și viteză maximă.

Mai concret, trotinetele electrice care pot depăși viteza de 25 km/h și au o greutate ce le încadrează în categoria mopedelor au obligativitatea încheierii poliței RCA. Pentru aceste vehicule, legea rutieră impune nu doar asigurarea RCA, ci și obținerea permisului de conducere pentru categoria AM, precum și înregistrarea vehiculului.

Poziția operatorilor de trotinetă electrică Bolt și Lime

Reprezentanții unora dintre cei mai mari operatori de trotinete electrice din România, Bolt și Lime, au confirmat pentru Mediafax că trotinele pe care le oferă spre închiriere nu sunt vizate de obligația RCA conform noilor prevederi.

Alexandru Coman, director general al Lime România și Grecia, a explicat că modelul trotinetei Lime nu se încadrează la categoriile care necesită asigurare RCA. Totuși, Lime oferă polițe facultative care acoperă atât accidentele personale ale utilizatorilor, cât și răspunderea civilă față de terți. Detalii privind aceste asigurări sunt disponibile pe site-ul companiei.

În mod similar, oficialii Bolt au precizat că trotinele lor cântăresc sub 25 kg și au viteza maximă limitată prin construcție la 25 km/h, astfel că nu intră în sfera obligației RCA impuse de lege. Ei salută această reglementare, care oferă claritate și un cadru de siguranță suplimentar pentru vehiculele mai rapide sau mai grele, care pot circula chiar și cu viteze de 40-50 km/h.

Bolt oferă utilizatorilor două tipuri de asigurare: una pentru accidente personale și o asigurare generală de răspundere civilă, care acoperă potențiale vătămări grave sau daune provocate terților. Despăgubirile sunt gestionate de asigurator, care analizează fiecare caz și emite o decizie.

Pe lângă aceste măsuri, trotinetele Bolt dispun de tehnologii avansate de siguranță, inclusiv monitorizare software 24/7, teste cognitive pentru utilizatori și sisteme geofencing care limitează accesul sau viteza în anumite zone, precum parcurile. Astfel de funcționalități contribuie la menținerea unui număr redus de incidente — în 2024, rata accidentelor cu trotinetele Bolt a fost de doar 18,01 la un milion de kilometri parcurși, echivalent cu 0,0027% accidente pe cursă.

Bicicletele electrice rămân în afara obligației RCA

Clarificările date de UNSAR indică faptul că obligația RCA nu se aplică nici bicicletelor electrice care oferă doar asistență la pedalare, fără a putea fi puse în mișcare exclusiv de motor. Decizia Curții de Justiție a Uniunii Europene (CJUE) în cazul C-286/22 confirmă acest lucru prin faptul că un astfel de vehicul nu este considerat un „vehicul” în sensul prevederilor privind asigurarea obligatorie.

Aceste biciclete electrice pot accelera fără pedalare până la 20 km/h numai după ce utilizatorul a folosit forța musculară pentru a porni deplasarea, ceea ce le exclude din categoria vehiculelor care trebuie să aibă RCA.

Concluzii și prevenție

Noul cadru legislativ pentru asigurările RCA clarifică, așadar, situația trotinetelor electrice și bicicletelor electrice în România, dar nu introduce o obligativitate generală pentru toate modelele de astfel de vehicule. Doar cele cu caracteristici asemănătoare mopedelelor trebuie să beneficieze de asigurare RCA obligatorie.

Operatorii importanți precum Bolt și Lime au adaptat serviciile oferite, integrând opțiuni de asigurare facultativă, astfel încât utilizatorii să se bucure de o protecție suplimentară, chiar dacă legea nu impune în mod expres polițe RCA pentru trotinetele lor.

Pentru utilizatori, recomandarea specialiștilor este să verifice tipul și caracteristicile vehiculului pe care îl conduc sau închiriază, să se informeze corect în privința obligațiilor legale, precum și oportunitățile opționale de asigurare, pentru a circula în siguranță și legal.

Cuvinte cheie SEO: RCA trotinete electrice, lege RCA 2024, asigurare trotinete electrice România, Lime asigurare facultativă, Bolt asigurare trotinetă, legislație trotinete electrice, obligativitate RCA biciclete electrice România

Transparență AI: acest conținut poate fi redactat sau structurat cu ajutorul unor instrumente AI și este verificat editorial înainte de publicare. Imaginile generate sau modificate cu AI sunt folosite cu rol ilustrativ.

Stiri nationale si internationaleEconomic

Articole similare

Reges Online a devenit obligatoriu de la 1 ianuarie 2026: Revisal a fost înlocuit complet

Începând cu 1 ianuarie 2026, Reges Online devine obligatoriu pentru toți angajatorii din România, înlocuind complet vechiul sistem Revisal, o măsură esențială pentru digitalizarea relațiilor de muncă, creșterea transparenței și eficientizarea raportărilor către autorități. Toți angajatorii, indiferent de mărime sau domeniu, trebuie să își creeze conturi pe platformă și să introducă date complete despre contractele active care nu sunt încă înregistrate în baza Revisal. Reges Online permite gestionarea digitală a angajărilor, modificărilor contractuale și încetărilor, asigurând raportări în timp real care elimină întârzierile și erorile frecvente în sistemul anterior. Potrivit Inspecției Muncii, noua platformă oferă beneficii majore pentru angajatori și angajați, prin acces securizat, protecție sporită a datelor și o evidență clară a istoricului contractual. Un aspect inovator îl reprezintă posibilitatea salariaților de a verifica direct informațiile din contractele lor, consolidându-le drepturile și reducând riscul de neconformitate. Autoritățile atrag atenția asupra sancțiunilor drastice pentru nerespectarea noului sistem, cu amenzi între 15.000 și 20.000 de lei în funcție de gravitatea abaterilor, subliniind astfel importanța aderării la Reges Online pentru o evidență corectă și transparentă a raportărilor de muncă. Astfel, Reges Online marchează o revoluție digitală în gestionarea relațiilor de muncă, optimizând procesele administrative și întărind cadrul legal pentru protecția angajaților în România.

Curs valutar BNR, 31 decembrie 2025: euro urcă ușor, dolarul se întărește; lira și aurul scad

Cursul valutar publicat de BNR la data de 31 decembrie 2025 arată o ușoară creștere a euro, care ajunge la 5,0985 lei, înregistrând un avans de 0,0022 lei (+0,04%) față de ziua precedentă, precum și o întărire mai pronunțată a dolarului american, cotat la 4,3417 lei, cu o creștere de 0,0131 lei (+0,30%). În contrast, lira sterlină scade la 5,8335 lei, marcând o depreciere de 0,0186 lei (-0,32%), iar prețul aurului (gramul) scade semnificativ cu 8,7639 lei (-1,44%), fiind cotat la 601,0836 lei/gram. Celelalte valute importante au următoarele valori: dolarul australian la 2,9009 lei, leva bulgărească 2,6068 lei, dolarul canadian 3,1677 lei, francul elvețian 5,4743 lei, coroana cehă 0,2107 lei, coroana daneză 0,6826 lei, și forintul maghiar pentru 100 unități la 1,3250 lei. De asemenea, monedele regionale și internaționale precum zlotul polonez (1,2073 lei), rubla rusească (0,0533 lei), coroana norvegiană (0,4315 lei), lira turcească (0,1008 lei) și dolarul neo-zeelandez (2,5025 lei) sunt stabilizate în raport cu leul. Această evoluție reflectă un context economic internațional cu fluctuații moderate ale principalelor monede și o scădere a prețului aurului, elemente relevante pentru investitori și cetățenii care urmăresc cursul valutar în perioada de final de an. Astfel, analiza BNR indică o ușoară intensificare a dolarului și a euro, în timp ce lira și aurul se află pe trend descendent, informații esențiale pentru deciziile financiare în România.

BNR: Inflația rămâne aproape de 10%, dobânzile nu scad. Consumul românilor, tot mai slab

Banca Națională a României (BNR) menține inflația aproape de 10%, în condițiile în care prețurile la energie electrică și gaze naturale continuă să crească după liberalizarea pieței și ajustările tarifare din 2025, iar majorările TVA și accizelor adâncesc scumpirile în lanț. Inflația de bază, care exclude prețurile volatile ale alimentelor și energiei, rămâne ridicată, peste 8%, indicând extinderea creșterilor de prețuri și asupra serviciilor și produselor procesate. Pentru a preveni reaprinderea inflației, BNR a decis să mențină dobânda-cheie la 6,50%, iar dobânzile ridicate influențează atât deprecierea ușoară a leului față de euro, cât și menținerea costurilor creditelor la niveluri înalte (aproximativ 7,7% pentru populație și aproape 9% pentru firme). Întrucât costul finanțării este ridicat, investițiile private sunt frânate, în timp ce cele finanțate din fonduri europene sau publice sunt mai puțin afectate. Pe termen scurt, dobânzile nu vor scădea, iar o reducere semnificativă a inflației este estimată abia pentru a doua jumătate a anului 2026, când șocurile din sectorul energiei și efectele majorărilor fiscale se vor diminua. Economia României a crescut cu 1,6% în trimestrul III 2025, susținută preponderent de investiții (+8,3%), în timp ce consumul populației a stagnat aproape, avansând doar cu 0,5%, reflectând o scădere a puterii de cumpărare, salariile reale diminuându-se cu aproximativ 4,2%. Aceasta se traduce în reduceri ale volumului comerțului și serviciilor (-4,4%), cu un impact sever în turism, restaurante și hoteluri (-9%). Încrederea consumatorilor este la cote scăzute (-31 puncte), iar românii devin prudenți, preferând să economisească în bănci, unde depozitele au crescut semnificativ în 2025. Producția industrială a stagnat, cu scăderi în industria prelucrătoare și extractivă, în timp ce sectorul serviciilor și comerțul au continuat să se contracteze, reflectând consumul redus. Piața muncii arată o temperare a angajărilor, cu o scădere a numărului de salariați și o ușoară reducere a ratei șomajului (5,9%), în contextul în care creșterea salariilor nominale (+8%) începe să încetinească din cauza activității economice fragile. Un semnal pozitiv vine din comerțul exterior, unde deficitul comercial s-a redus cu aproape 19%, exporturile fiind stimulate de agricultură, energie și industria auto, iar importurile scăzând odată cu cererea internă slabă. Perspectivele economice indică o vulnerabilitate a economiei românești, iar consolidarea fiscală va necesita măsuri dure, în timp ce factorii geopolitici și tensiunile pe piața energetică adaugă incertitudine, iar absorbția fondurilor europene rămâne vitală pentru susținerea investițiilor și stabilitatea pe termen mediu.